代表性研究成果名称：中国高速公路运输量调查统计技术研究

       成果类型：基础性工作

       长安大学从2003年开始，积极探讨中国高速公路运输量的调查与统计方式研究，并在此基础上，提出了高速公路计重收费机制，取得了很好的实际效果。“中国高速公路运输量调查统计技术研究”充分利用我国高速公路收费系统的数据资源，首次提出了具有中国特色的高速公路运输量统计调查方法；创建了全国高速公路运输量统计指标体系，解决了全国高速公路网运输量统计调查难题。本研究取得以下成果：

       （1）充分利用我国高速公路收费系统的数据资源，首次提出了具有我国特色的高速公路运输量统计调查方法。

       （2）创建了全国高速公路运输量统计指标体系，首次提出了全国高速公路运输量统计调查制度框架，满足了全国高速公路网运输量统计的要求。

       （3）自主研发了基于车辆轴重特性分析的车货质量分离技术，为提高公路运输量统计的科学性和完整性提供了技术保障。

       （4）该项目完成了《全国高速公路运输量年度统计报告》等研究报告，提出了一系列有价值的分析结论，为中国高速公路的科学发展提供了重要的决策依据。

       （5）在全国首次提出高速公路计重收费理论，对高速公路超载超限治理起到重要的经济杠杆作用。

       目前已在以下领域推广应用：

       （1）支持高速公路网规划以及全国交通运输经济运行分析工作。规划工作的源头在于了解客货运输的需求。省域和干线高速公路运输密度分布的地理信息可用于路网基础设施建设的时间序列安排，高速公路车道数规模的确定等。近5年来每年为交通运输部提供年度和季度全国运输量统计分析报告，成为交通运输部决策的主要依据资料，并由交通运输部综合规划司和长安大学联合连续3年正式出版对外公告。

       （2）为高速公路养护工作提供依据。本项研究成果提供路网道详实路载荷分布数据，道路载荷分布是养护工作的重要依据。高速公路道路载荷分布地理信息可用于养护工作计划制定。有关桥梁载荷信息是下一步运输量研究拓展的关注点。

       （3）准确调查统计出路网货车空驶率，促进高速公路运输的节能减排。单位货物周转量分摊的空车行驶量是运输组织和低碳运输水平的关键指标。我国高速公路运输量统计有别于美国等发达国家的重点之一是可以发布空车比重、空车走行率等项指标，进一步促进高速公路运输的节能减排。

       （4）服务于省区市高速公路运输分析。各省区市在全国高速公路网中所处的区位不同，经济发展水平，高速公路网密度和路网形成的时间也有差异，为各省区市高速公路运输提供分析服务，促进省域高速公路运输发展。

       （5）参与起草了交通运输部《关于收费公路试行计重收费的指导意见》，并为十余个省市制定了高速公路计重收费实施方案。

       本研究成果获2010年度中国公路学会科学技术奖一等奖，在核心期刊发表相关论文10篇，其中EI检索论文4篇，出版专著3部。课题组共培养博士生5人，硕士生15人。